6つの一般的なライディング事故分析

最近のオーストラリアの研究であるキャメロン・マンローの交通エンジニア博士は、メルボルンの道路システムを示しました。多くのセキュリティリスクがあります。生命の安全を確保するためには、道端の駐車車両を許可するかどうかを決定する必要があります。
ビクトリア州の道路に関するキャメロンマンロー博士の事故データと2002年から2012年まで、ビクトリアハイウェイと警察の記録を分析して、自転車事故の原因を決定しました。彼は次のように述べています。「私たちの道路システムは、最も便利な場所での高速運転と駐車と引き換えに、交通事故と死亡を実際に扱う基本的な不安です。
マンロー博士は、後ろではなく、正面に乗っている都市部で最大のリスクを紹介しました。 「通常、ライダーがドアが突然開いたときに交差点で車両を回転または駐車した車両に走ったので、事故が発生しました（ライダーが出かける）。」
以下は、6つの一般的な事故シナリオです（オーストラリアの交通規則は実行されていません）。

1.ニュートラルに注意してください

一部の丁寧なドライバーは、交差点の小さな角にあり、車両がニュートラルを離れる可能性があります。左のない道路のライダーは、反対のギャップがある場合は車の中を右折します。その後、ライダーの両方のためにビューが妨げられ、ドライバーで右折します。

2.交差点

事故の原因は同様の交差点です。車の側面からまっすぐに打たれる過程でライダー。

3.左車両を回します

交差点は、車両の事故が発生しやすい場所に残されています。自転車は左側の車を追い越すことができますが、車がライトにぶつかり、交差点で左に曲がると、左に曲がっていると、自転車は追い越すことができません。ライダーは、運転手が左に曲がって自転車の駐車場を見つけることができると想定してはなりません。

4.サイド放牧

最近、ライダーのダウンタウンビジネス地区（Collins St）を通り抜けるコリンズストリートは、事故の原因に精通しているはずです。これは、車両のライダーが短い距離にあるためです。不注意な運転手による事故は何らかの事故でしたが、道路設計のために多くの場合は不合理です。

5.慎重に遅れます

そして、副作用は同じゼネストの背後にあります。これは、車両の速度が速すぎるため、農村部でより一般的です。そのようなショックは致命的かもしれません。ライダーを避けるための考えられる方法は、明るい服を着て、自転車のテールライトを開いていて、左端のライディングによって可能な限り着用することです。

6.私道に逆転します

すべての親が、私道に逆転するときに自動車事故を覚えておくべき別の事故。学校へのこの自転車は、子供たちにより関連しています。

この調査はオンラインで公開されています。データは、自転車事故が上位3つの理由であることを示しています。車両は自転車の前にあります。車両ライダーとドライバーは道端の車両をこすり、突然ドアを開けます。
今年の初めに、シドニーでライダーが殺されました。 Houmolande市議会は、自転車の安全性の問題を改善する方法に対処しようとしています。ビクトリア州では、2015年には10人のライダークラッシュ被害者があり、昨年は自転車事故で、データは10人で負傷しました。マンロー博士は、自転車事故が重要な理由で、車両ドライバーは自転車を自動車と比較してサイクリストを見落とすのが簡単であるため、自転車が移動するかどうかを判断することは困難です。
オーストラリアの道路システムは非常に複雑です。したがって、自動車の運転手に乗るときはマンロー・ライダー博士を推奨して、車両の運転手が彼に気づいたことを確認するために、アイコンタクトを試みることをお勧めします。より多くの交通、特に道路交差点では、車両は減速するはずです。さらに、彼はまた、自転車の緑道、道路分離など、より良いインフラストラクチャを構築するよう政府に呼びかけました。