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の点火は、優れたマルチ コンディション パフォーマンス タイヤ。の点火のトレッド パターンは最も目の肥えたプロのレーサー用に設計された、複数のワールド カップの勝利を主張が既に築いた。よく間隔をあけられたトレッドでパターンうまく傾斜五角ノブ コーナーで、中程度の土壌での優れたトラクションを提供しながら、ストレートで低転がり抵抗を提供する。ラスト技術 Maxxis チューブレス タイヤ、軽量究極側壁技術 (L.U.S.T.) を備え、UST®...
真の軽量レース用タイヤを探している真のレーサーのためのイコンが。3 c トリプル複合技術、高ボリュームの筐体および高速圧延トレッド デザイン、Ikon ライディングコンディションに模範的なパフォーマンスを提供します。その名の通り Ikon を表すすべてのレースでは true です。 3 C 化合物の機能拡張し、トラクションを最適化するためのソフトの外側の層を組み合わせるハード ベース層トレッド生活。 EXO は、技術[マウンテン バイク...
オープンで積極的なトレッド デザインは、ハイローラー II の優れた土壌浸透と泥能力をクリアします。の正方形のプロフィールは、ノブで固体、一貫性のある感覚を提供します。肩とセンターに変更されたノブは、制動性能とハード面でのトラクションを向上させます。技術的なフリーライド地形に最適。チューブレス対応 (TR)チューブレス タイヤはライダーにも多くの利点を提供する: トラクション; チューブ タイプ タイヤ;...
高ボリュームの筐体に積極的な踏面は、Maxxis の下り坂および山の分野へのこの追加を区別します。心で優れたトラクションを施した、熱心なレーサーを忘れていません。大規模なブロック スタイル サイドのノブは、高速コーナーに多数のエッジを提供しています。センターのトレッド、ブレーキングとトラクションを加速のために設計されています、また機能強化転がり抵抗を最小限に抑えるためのノブ。すべてのフリーライド/オールマウンテンまたはダウンヒル...
オープンで積極的なトレッド デザインは、ミニオン DHRII 優れた土壌浸透と泥のクリア機能を与えます。正方形のプロフィールは、ノブで固体、一貫性のある感覚を提供します。肩とセンターに変更されたノブは、制動性能とハード面でのトラクションを向上させます。技術的なフリーライド地形に最適。仕様:寸法: 26 × 2.30"スレッド数: 60最大 PSI: 60ビーズ: 折り畳み式ビーズ滞在タイトなリムが軽量より簡単に輸送。ビーズは、アラミド繊維またはケブラー素材製です。3 C マックス テラ化合物:...
EXO は、技術 [マウンテン バイク タイヤの側壁に追加非常にカット耐性と耐摩耗性材料。この高密度不織布材料はまた軽量で柔軟性に優れ、タイヤの性能を保持したままです。チューブレス対応 (TR)チューブレス タイヤはライダーにも多くの利点を提供する:; トラクションを向上させる、低い空気の圧力を実行する能力低転がり抵抗; チューブ タイプ タイヤと比較した場合チューブが無いので艶消しのより少ないチャンス。チューブレス タイヤの Maxxis準備ができて (TR) タイヤは、重量ペナルティなしの...
Maxxis × 26 × 2.25 ラスト - チューブレスクロスカントリー レース タイヤの劇的な進化は、この軽量 CrossMark です。ほぼ連続的なセンター リッジ hardpack、飛ぶまだウェットの根や岩をつかむに十分な間隔を持って。サイドのノブのわずかに盛り上がったリッジは、この高速タイヤに見られる前に決してコーナリング精度を提供しています。中心部のノブは、最小限の転がり抵抗の間隔を狭くします。どういう欲望 (チューブレス)? A チューブレス タイヤは従来...
コントロールの修正速度用に設計Hardpack の上速度のための堅く詰められたセンター ノブ汎用性の高いコーナリングの開く側ノブのデザインコントロールの修正速度用に設計× II 中間状態でグリップを向上させながら前任者の速度を向上させます。伝説的な中央海嶺は、まだ、hardpack のハエし、更新されたトレッド パターンにより高いブレーキとトレイル条件の広い範囲にわたってコーナリングします。最適高速どこでも行きたい場合。仕様:サイズ: ドロップ ダウン リストから選択します。TPI:...
任意の行を細断処理する準備ができて!Maxxis 手先 DHR II のトレイル バージョンはダウンヒル同等、同じトレッド パターンを備えてが体重を減らすために単層ケーシングを使用します。側ノブを伝説的な手先 DHF から借りたより多くのサポートを提供するために拡大、DHR II コーナーのような他.センターのトレッドは、加速度と自転車が傾いたときにスムーズな移行を作成するサイプを改善するために傾斜のノブを備えています。パドル センター...
クラシックなマウンテン バイク タイヤ!の点火は、優れたマルチ コンディション パフォーマンス タイヤです。点火のトレッド パターンは最も目の肥えたプロのレーサー用に設計された、複数のワールド カップの勝利を主張が既に築いた。よく等間隔トレッド パターンで素敵な傾斜五角ノブ コーナーで、中程度の土壌での優れたトラクションを提供しながら、ストレートで低転がり抵抗を提供するために. EXO は、技術[マウンテン バイク...
高ボリュームの筐体に積極的な踏面は、Maxxis の下り坂および山の分野へのこの追加を区別します。心で優れたトラクションを施した、熱心なレーサーを忘れていません。大規模なブロック スタイル サイドのノブは、高速コーナーに多数のエッジを提供しています。センターのトレッド、ブレーキングとトラクションを加速のために設計されています、また機能強化転がり抵抗を最小限に抑えるためのノブ。すべてのフリーライド/オールマウンテンまたはダウンヒル...
オープンで積極的なトレッド デザインは、ハイローラー II の優れた土壌浸透と泥能力をクリアします。の正方形のプロフィールは、ノブで固体、一貫性のある感覚を提供します。肩とセンターに変更されたノブは、制動性能とハード面でのトラクションを向上させます。技術的なフリーライド地形に最適。チューブレス対応 (TR)チューブレス タイヤはライダーにも多くの利点を提供する: トラクション; チューブ タイプ タイヤ;...
の点火は、優れたマルチ コンディション パフォーマンス タイヤ。の点火のトレッド パターンは最も目の肥えたプロのレーサー用に設計された、複数のワールド カップの勝利を主張が既に築いた。よく間隔をあけられたトレッドでパターンうまく傾斜五角ノブ コーナーで、中程度の土壌での優れたトラクションを提供しながら、ストレートで低転がり抵抗を提供します。 EXO は、技術[マウンテン バイク...
の点火は、優れたマルチ コンディション パフォーマンス タイヤ。の点火のトレッド パターンは最も目の肥えたプロのレーサー用に設計された、複数のワールド カップの勝利を主張が既に築いた。よく間隔をあけられたトレッドでパターンうまく傾斜五角ノブ コーナーで、中程度の土壌での優れたトラクションを提供しながら、ストレートで低転がり抵抗を提供します。 EXO は、技術[マウンテン バイク...
クロスカントリー レース タイヤの劇的な進化は、この軽量 CrossMark です。ほぼ連続的なセンター リッジ hardpack、飛ぶまだウェットの根や岩をつかむに十分な間隔を持って。サイドのノブのわずかに盛り上がったリッジは、この高速タイヤに見られる前に決してコーナリング精度を提供しています。センター ノブの間隔を狭く、最小転がり抵抗。 EXO 穿刺保護[マウンテン バイク...
ジプシーとのあなたの内部の放浪者を放ちます。コースであなたの冒険を続ける、ジプシーは 60 TPI ケーシング、トレッドの下に当社のカイコ ブレーカー穿刺保護を使用します。ジプシーは、低転がり抵抗と優れたトラクションと耐久性で快適な乗り心地を提供しています。溝付きのおしゃれなデザイン。電気自転車 (E-バイク) のヨーロッパの認定に適合しています。具体的には...
Maxxis の最も有名なダウンヒル タイヤします。ミニオン DHFは、他のすべてのダウンヒル タイヤを測定する標準です。DHF 組み込まれて傾斜ハンドル低転がり抵抗とグリップ端を増加するチャネル カット ノブ直線コントロールと正確なコーナリングを与えるします。これらのタイヤは、緩いと泥だらけの条件の道を処理する作成された。仕様:サイズ: 26 × 2.5TPI: 60PSI の最大: 65重量: 1200...
ダウンヒル選手シーズンにわたってさまざまな地形や条件に直面します。Maxxis グリフィンは、ドライと hardpack のコースに行くタイヤです。トレッド パターンは Maxxis のラインナップで他のタイヤよりより少なく積極的なが、まだ耐久性のあるケーシング Maxxis DH タイヤの使用が知られています。ノブが小さいとペダルのたくさんのトラック ダウン抵抗ロールをキープする重く傾斜縁よりしっかりと間隔。機能:Hardpack のトレイルを高速圧延サイズ: 26 × 2.40TPI:...
ダウンヒル選手シーズンにわたってさまざまな地形や条件に直面します。Maxxis グリフィンは、ドライと hardpack のコースに行くタイヤです。トレッド パターンは Maxxis のラインナップで他のタイヤよりより少なく積極的なが、まだ耐久性のあるケーシング Maxxis DH タイヤの使用が知られています。ノブが小さいとペダルのたくさんのトラック ダウン抵抗ロールをキープする重く傾斜縁よりしっかりと間隔。機能:Hardpack のトレイルを高速圧延サイズ: 26 × 2.40TPI:...
ダウンヒル選手シーズンにわたってさまざまな地形や条件に直面します。Maxxis グリフィンは、ドライと hardpack のコースに行くタイヤです。トレッド パターンは Maxxis のラインナップで他のタイヤよりより少なく積極的なが、まだ耐久性のあるケーシング Maxxis DH タイヤの使用が知られています。ノブが小さいとペダルのたくさんのトラック ダウン抵抗ロールをキープする重く傾斜縁よりしっかりと間隔。機能:SupertackyHardpack のトレイルを高速圧延サイズ: 26 ×...
サイズ: ETRTO 60-559 (26 × 2.35 インチ) 型: 有線化合物: VertStar 実行: 下り坂カラー: ブラック皮膚: 蛇重量: (42 オンス) 1190 g 圧力: (23 50 psi) バー 1.60 3.50 最大負荷: 115 kg EPI: 2x67
速度、牽引および力マウンテン バイク タイヤ: クロスマックス歩き回る XL後輪特定タイヤ エンデューロのレース。効率的な圧延、トラクションとコーナリング、加えクロスマックス歩き回る XL はエンデューロ ガード 2 ケーシング、デュアル コンパウンド トレッド (アーク + CC) UST チューブレス準備とレースの特定の構造で付属します。主な利点リア用エンデューロ効率Ramped 弧ゴム低転がり抵抗とノブのセンター良いコーナリング用 CC ゴムでハイサイド ノブUST チューブレス準備:...
Der 男爵、旧称: 雨の王としては特によく濡れて、すべての手段によってすることができますが、岩芝にスタッドの配置バイカーを説得するも山林地。厚い余分な頂点と二重層枝肉は効果的にパンクを防ぎます。'コーナー' 衝撃刺し傷やオープンを防止する重要な側壁領域でゴム弾性体道表面に早く順応する分割ラグとトレッドと男爵はすでにいくつかのヘッドを回しています。機能:サイズタイヤ 26 × 2.5重量 1350 gPSI: 45 58TPI:...
今日のワールド カップの下り坂トラックは急な技術的なモンスター刻 々 変化する条件。私たちのプロでは、半ばスパイク タイヤ泥の乾燥、緩い、吹きコーナー同様に少しを処理できる必要があります。背の低い人はそのタイヤです!高ボリューム デュアル層ダウンヒル ケーシングより汎用性の高いオプションを背の低い人になります。大きな、背の高い、少しずらして側面ノブは、ワープ スピードで予測可能な安定したコーナリングを提供するために緩い土を浸透します。センターの交互になるパターン...
A タイヤ (アメリカ英語) または (イギリス英語) タイヤは、ホイールのリムを保護し、車のパフォーマンスを向上させるを有効にするをカバー リング状の車両コンポーネントです。自動車や自転車など、ほとんどのタイヤが衝撃を吸収する柔軟なクッションを提供しながら車両と道路との間のトラクションを提供します。
A 自転車のタイヤは、自転車、一輪車、三輪車、四輪自転車、リヤカー、またはトレーラー バイクのホイールに合うタイヤです。彼らは車椅子にも使用でき、手のサイクルで、特にレース。自転車のタイヤ サスペンションの重要なソースを提供する、分散と旋回に必要な横方向の力生成し、縦力推進に必要なブレーキング。空気抵抗、レベルの道路上の消費電力の後二番目に大きい源、です。[1] 現代の空気圧自転車の取り外し可能なタイヤが人気と安全自転車の最終的な支配に貢献した。
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