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自転車ブレーキ レバー

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ブレーキ レバーは、通常近隣にライダーの手のハンドルバーにマウントされています。個別またはシフトの機構に統合があります。ブレーキ レバーは、機械的または油圧機構のいずれかを通じて、ライダーによって適用されるフォースを送信します。

ドロップ ハンドルの自転車は、各ブレーキ複数の手の位置からブレーキを容易にするための 1 つ以上のブレーキ レバーがあります。ライダーが 70 年代に導入されたバーの上部からブレーキを動作することができるレバーが延長レバー、安全レバーと呼ばれるまたは、主ブレーキ レバー、自殺レバーの旅のフルレンジを作動させるためにことができない彼らの評判。現代のトップ マウントのブレーキ レバー、割り込みブレーキ レバーと呼ばれる作動の完全に異なるメソッドを使用して、安全と見なされます

ブレーキの機械的な優位性のレバーはブレーキそれはライダーが十分なために活用しているし、ブレーキを作動させるために旅行にマッチしなければなりません。あまり機械的な利点が一致しないブレーキとレバーを使用してされる可能性があります、したがって十分なブレーキ (従来のレバーと v ブレーキ) または少なすぎる機械的利点、ハード ブレーキを適用する非常に強い引きを必要とする (他のブレーキと v ブレーキ レバー) を正しく作動させるために旅行します


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